De John Fredriksen-dominerte selskapene på Oslo Børs er kjent for å utbetale rause utbytter til aksjonærene i gode tider, men for aksjonærene i supply-rederiet Deep Sea Supply har det vært langt mellom utbyttekronene de siste årene.
Les også: «Nordsjø-joker» glapp for Fredriksen-rederi
I det Fredriksen-dominerte rederiet har det vært utbyttetørke i fire år. Ikke siden finanskrisen rammet i 2008 har det blitt utbetalt dividende.
Årets andre kvartal viser imidlertid at resultatene er på bedringens vei, og rederiet ser positivt på utsiktene. En rekke langsiktige kontrakter bidrar til at Deep Sea Supply tror på ytterligere resultatoppsving i andre halvår 2012.
- Rom for utbytte i 2013
- Det neste kvartalet kommer en dipp i kontantstrømmen fordi vi starter operasjon av nye båter, men først får inntektene rundt tre måneder senere. I det normale bildet forventer jeg ikke noe utbytte i år, med mindre det skjer noe ekstraordinært, sier Deep Sea Supply-sjef Finn Amund Norbye til iMarkedet Xpress.
Han forsikrer likevel at selskapet ikke skal bygge noen pengebinge.
- Vi skal ikke sitte på mye kontanter. Det gir ingen mening og vi betaler det da tilbake til aksjonærene, sier han.
Analytiker Stig Erik Kyrkjeeide i Swedbank First Securities mener forventet resultatbedring gir grunn til å tro på dividendebetaling neste år.
- Det var bedring fra første til andre kvartal og med de kontraktene som er inngått og har oppstart i begynnelsen av tredje kvartal, vil vi også se en solid bedring inn i tredje kvartal. Det bør holde seg i fjerde kvartal og alt annet like bør 2013 være et år der det er rom for å gjeninnføre utbyttet, sier han til iMarkedet Xpress.
Med en eierandel i Deep Sea Supply på 35 prosent via selskapet Hemen Holding kan det dermed snart være duket for nye utbytter for reder Fredriksen.
- Ratene tikker oppover
Kyrkjeeide sier det fundamentale fundamentale for sektoren ser bra ut de neste årene med etterspørsel som er i ferd med å vokse raskere enn tilbudet.
- Globalt ser vi klare indikasjoner på at utnyttelsesgraden og dagratene tikker oppover, og dermed også lønnsomheten i bransjen, sier han og peker på at det kommer færre supply-båter neste år enn i år, og flere rigger neste år enn i år.